Новости
Вход на сайт
Выберите страну
- Любая страна
- Россия
- Абхазия
- Австрия
- Азербайджан
- Белоруссия
- Бельгия
- Болгария
- Великобритания
- Германия
- Греция
- Грузия
- Дания
- Израиль
- Италия
- Казахстан
- Канада
- Корея
- Лаос
- Латвия
- Литва
- Молдавия
- Нидерланды
- ОАЭ
- Польша
- США
- Тайвань
- Турция
- Узбекистан
- Украина
- Финляндия
- Франция
- Черногория
- Чехия
- Швейцария
- Швеция
- Эстония
- Япония
Выберите регион
- Любой регион
- Москва
- Московская обл.
- Санкт-Петербург
- Адыгея респ.
- Алтайский край
- Амурская обл.
- Архангельская обл.
- Астраханская обл.
- Башкортостан респ.
- Белгородская обл.
- Брянская обл.
- Бурятия респ.
- Владимирская обл.
- Волгоградская обл.
- Вологодская обл.
- Воронежская обл.
- Дагестан респ.
- Еврейская АО
- Забайкальский край
- Ивановская обл.
- Ингушетия респ.
- Иркутская обл.
- Кабардино-Балкария респ.
- Калининградская обл.
- Калмыкия респ.
- Калужская обл.
- Камчатская обл.
- Карачаево-Черкессия респ.
- Карелия респ.
- Кемеровская обл.
- Кировская обл.
- Коми респ.
- Костромская обл.
- Краснодарский край
- Красноярский край
- Курганская обл.
- Курская обл.
- Ленинградская обл.
- Липецкая обл.
- Магаданская обл.
- Марий Эл респ.
- Мордовия респ.
- Мурманская обл.
- Ненецкий АО
- Нижегородская обл.
- Новгородская обл.
- Новосибирская обл.
- Омская обл.
- Оренбургская обл.
- Орловская обл.
- Пензенская обл.
- Пермский край
- Приморский край
- Псковская обл.
- Ростовская обл.
- Рязанская обл.
- Самарская обл.
- Саратовская обл.
- Саха (Якутия)
- Сахалинская обл.
- Свердловская обл.
- Сев. Осетия-Алания респ.
- Смоленская обл.
- Ставропольский край
- Тамбовская обл.
- Татарстан респ.
- Тверская обл.
- Томская обл.
- Тульская обл.
- Тыва респ.
- Тюменская обл.
- Удмуртия респ.
- Ульяновская обл.
- Хабаровский край
- Хакасия респ.
- Ханты-Мансийский АО
- Челябинская обл.
- Чечня респ.
- Чувашия респ.
- Чукотский АО
- Ямало-Ненецкий АО
- Ярославская обл.
Сменить страну
Выберите город
Сменить регион
Выберите категорию транспортного средства
- Легковые автомобили
- Ретро автомобили
- Грузовые и коммерческие
- Мото и другие
- - Мотоциклы
- - Скутеры
- - Снегоходы
- - Багги
- - Картинг
- - Мотовездеходы
- - Вездеходы-амфибии
- Альтернативный транспорт
- Бронеавтомобили
- Спецтехника
- Велосипеды
- Автодома
- - Автодома
- - Трейлер
- - Жилой модуль
- Водный
- Воздушный






Фото: stavropolye.tv




Комментарии
Так что согласен с Вами, пусть теперь и ваш попробует.
Русские пострадали. Белорусы и казахи тоже. Теперь ещё и чеченцы? Но зачем же так бежать впереди паравоза?
Так что прогноз на будущие новости простой - кто способен отказаться от забивания гаек кувалдой, образно говоря, тот займется отверточной сборкой чужих разработок разной степени локализации, кто не способен - того китайцы сожрут рано или поздно (скорее рано). Для своих же разработок нужны наука, образование и главное гарантия того, что в это можно вкладывать длинные деньги. ЕГЭ и сокращение объема преподавания точных наук в пользу всяческого болтологического маразма, сколковская баблопрачка и возможность визита "доктора" в любой момент для этого ну никак не годятся. Клоуны разные конечно кричат, что вот прям щас настанет благоприятный инвестиционный климат, но их слова уже мало кому интересны ввиду их количества, никак не переходящего в качество, а реальные дела говорят ровно об обратном. Что-то можно попытаться создать лишь с перспективой очень быстрого выхода хотя-бы в ноль, но платить-то за это кому? Опять нам, выходит, а значит снова будет негатив.
Может Аллах поможет им делать нормальные машины.
1. Это гигантское предприятие будет насчитывать аж 400 человек постоянного персонала. Для справки - средний подпольный цех по производству палёного прямогона из ворованной нефти, палёной водки из палёного спирта, пистолетов-пулемётов "Борз", фальшивых денег, ксив силовиков, и самых настоящих взрывчатки и наркотиков в тех краях или выходцами из тех краёв - от 5 до 10 чел. Ранее таких мини-заводиков в Чечне было тысячи. Официально они как бы уничтожены. Причём за последние 10 лет они уничтожаются каждый год и всё дальше от границ самой Чечни. Уже в Ингушетии. А как вы думали - Чечня же вернулась в правовое поле России. И, получается, опыт организации производств у чеченов есть.
2. По сути, это отвёрточное производство, куда будут загонять машинокомплекты 4х4 с битыми сверху или сзади кузовами, в результате нехитрой операции будет делаться пикап. Реальный масштаб производства экономически выгоден только при спонсировании из федеральных денег (Р.А. Кадыров всерьёз считает, что Путин - это Аллах) и не начисления НДС.
3. Подобного рода опыты по сборке из ГАЗ-21 и 24 существовали при совке примерно с той же целью - занять руки не очень образованных, но самых гордых в смысле своей независимости граждан 15 республик-сестёр в СССР. Главный проект - РАФ - просуществовал исключительно в рамках госзаказа - МВД и Минздрав, маршрутные такси. Грузовые пикапы на базе ГАЗ-21/24 были меклосерийными, расходились по фермерам и мелким торговцам вплоть до тех пор, пока не разрешили ввоз подержанных иномарок (примерно 1990-е). После этого кончился РАФ, машинокомплекты и СССР. ("После" - не значит "по причине"). Вторым проектом был в такой явно автомобильной республике как Армянская ССР машина-мечта, буквально по армянски "Ераз", сокращение от ЕРеванского АвтоЗавода. Полностью делалась на агрегатах того же ГАЗ, как и РАФ, причём на базе модели РАФ 1960-х годов.
Вывод.
1. Такого рода производства - дело рук пропагандонов, как в Кремле, так и вообще, и смысла особого в них нет, ни экономического, ни другого. И никогда не было.
2. Нормальной сборки даже люксовых брендов даже в продвинутой Калининградской области в РФ не существует и не может существовать по определению в принципе, подробно об этом сказано уже миллиард раз. Вряд ли Чечня более продвинутая в этом плане.
3. Этот проект, как и подобный ему, сдохнет очень быстро по тем же причинам, по которым сдохли аналогичные проекты в СССР. Причины - расширение импорта дешёвых авто, либо таки долгожданное многими отделение Чечни от нормальной части страны - не будем обсуждать. Причём по поводу отделения Чечни надо смотреть постсоветский опыт прибалтики и Армении, хотя бы в экономическом смысле.
Чечня она была есть и будет, нам от неё никуда не деться. Она была и есть рассадником диких обезьян и террористов, а вот будет ли? Если отделить её от России, плюнуть и заниматься своими делами, то так и будет. И закончится либо очередной войной либо туда придут америкосы и наведут порядок. А если же попытаться помочь Чечне, то может быть когда-нибудь, всё-таки, люди там станут более цивилизованными. Но это всё конечно же смешно. В том плане что вроде бы под добрыми намерениями скрыты роспилы откаты и воровство. Дикие обезьянки накачавшись наших денег прут к нам в страну и бегают по нашим улицам с пистолетами и вообще плевать хотели на нас и на законы. И это всё грустно.
Россия - страна, частью которой является Чечня и, к сожалению, очень удобно отдалена от центра и приграничный регион, самое то для денежной дыры высших эшелонов власти.
Отнюдь не дотационная кстати.
Еще стреляли, все дороги были перекрыты, когда роснефть вовсю качала нефть отсюда и до сих пор так. Сколько оружия, техники, авиации, ГСМ списано на якобы войну которой создавалась больше видимость. На кой черт народу такие вливания? Сам был свидетелем и чуть не стал жертвой разборок со стрельбой между военными, не поделившими один день на посту на границе Чечня-Ингушетия "Кавказ-1".
Контрактные 3 месяца закончились, а смену на день раньше привезли.
Завтра по телеку покажут обстрел неизвестными КПП.
Надеюсь этот период закончился навсегда и сейчас другая политика.
Обезьян своих везде хватает, Вы про конкретного человека говорите, а не за регион.
Так может рассуждать только человек с уровнем развития обезьяны, причем дикой.
Я тут не критикой занимаюсь, а просто убеждаю людей не покупать новые ВАЗы, как впрочем и новые автомобили любой другой марки.
Во вторых, если и найдётся какой инженер, пожелавший Бига высмеять, то у него вряд ли получится по причине отсутствия чувства юмора.
Дайте поблажку новичку.