Новости
Вход на сайт
Выберите страну
- Любая страна
- Россия
- Абхазия
- Австрия
- Азербайджан
- Белоруссия
- Бельгия
- Болгария
- Великобритания
- Германия
- Греция
- Грузия
- Дания
- Израиль
- Италия
- Казахстан
- Канада
- Корея
- Лаос
- Латвия
- Литва
- Молдавия
- Нидерланды
- ОАЭ
- Польша
- США
- Тайвань
- Турция
- Узбекистан
- Украина
- Финляндия
- Франция
- Черногория
- Чехия
- Швейцария
- Швеция
- Эстония
- Япония
Выберите регион
- Любой регион
- Москва
- Московская обл.
- Санкт-Петербург
- Адыгея респ.
- Алтайский край
- Амурская обл.
- Архангельская обл.
- Астраханская обл.
- Башкортостан респ.
- Белгородская обл.
- Брянская обл.
- Бурятия респ.
- Владимирская обл.
- Волгоградская обл.
- Вологодская обл.
- Воронежская обл.
- Дагестан респ.
- Еврейская АО
- Забайкальский край
- Ивановская обл.
- Ингушетия респ.
- Иркутская обл.
- Кабардино-Балкария респ.
- Калининградская обл.
- Калмыкия респ.
- Калужская обл.
- Камчатская обл.
- Карачаево-Черкессия респ.
- Карелия респ.
- Кемеровская обл.
- Кировская обл.
- Коми респ.
- Костромская обл.
- Краснодарский край
- Красноярский край
- Курганская обл.
- Курская обл.
- Ленинградская обл.
- Липецкая обл.
- Магаданская обл.
- Марий Эл респ.
- Мордовия респ.
- Мурманская обл.
- Ненецкий АО
- Нижегородская обл.
- Новгородская обл.
- Новосибирская обл.
- Омская обл.
- Оренбургская обл.
- Орловская обл.
- Пензенская обл.
- Пермский край
- Приморский край
- Псковская обл.
- Ростовская обл.
- Рязанская обл.
- Самарская обл.
- Саратовская обл.
- Саха (Якутия)
- Сахалинская обл.
- Свердловская обл.
- Сев. Осетия-Алания респ.
- Смоленская обл.
- Ставропольский край
- Тамбовская обл.
- Татарстан респ.
- Тверская обл.
- Томская обл.
- Тульская обл.
- Тыва респ.
- Тюменская обл.
- Удмуртия респ.
- Ульяновская обл.
- Хабаровский край
- Хакасия респ.
- Ханты-Мансийский АО
- Челябинская обл.
- Чечня респ.
- Чувашия респ.
- Чукотский АО
- Ямало-Ненецкий АО
- Ярославская обл.
Сменить страну
Выберите город
Сменить регион
Выберите категорию транспортного средства
- Легковые автомобили
- Ретро автомобили
- Грузовые и коммерческие
- Мото и другие
- - Мотоциклы
- - Скутеры
- - Снегоходы
- - Багги
- - Картинг
- - Мотовездеходы
- - Вездеходы-амфибии
- Альтернативный транспорт
- Бронеавтомобили
- Спецтехника
- Велосипеды
- Автодома
- - Автодома
- - Трейлер
- - Жилой модуль
- Водный
- Воздушный
Комментарии
но выход есть.правда не сосем отечественный.ТагАЗ.вначале были корейцы,потом лицензионные корейцы под своим лейблом,а теперь вот ВЕГА.и цена в 350т.р.не так уж велика.пройдёт время будут и у нас нормальные авто,полностью нашей разработки и сборки.если конечно госструктуры не отожмут прибыльный бизнес.
Позор ВВП!!!!
Задолбали уже кормить бездарей!!!
"Надо как то дать понять людям на верху Кесарю- кесарево,Слесарю- слераврево"
Они это и так понимают. Поэтому у "кесарей" и доходы в тысячи...сотни тысяч раз больше, чем у "слесарей". За их такой тяжелый "рабский труд на галерах"...
НИЧЕГО!!! Лень матушка, вот что!!!
Вокруг Саянской ГЭС "хозяева" создали такое количество прилипал, в виде подрядных контор своих родственников, что она ПОТОНУЛА!!!
На РЖД всё идёт тем же путём, если дорога жизнь - ездейте в отпуск на автомобиле.
"Эффективные собственники" обвешивают свои предприятия суб конторами по высасыванию денег, а потом поднимают тарифы или просят помощи, ссылаясь на низкую рентабельность своих "социально значимых" производств!
Вот вам - капитализм по русски!
Видно правда - место проклятое, если здесь простые рыночные механизмы действуют с точностью до наоборот!
Там в форме, доступной даже для детей, все "рыночные механизмы" описаны.
Может быть люди возьмут с вас пример!
А так Вы просто воздух содрагаете...
"..и помолчите!
Может быть люди возьмут с вас пример!"
Не возьмут и не помолчат! Будут так же орать не по делу...
Кстати, а Вы читали "Незнайку на Луне"?
При чем здесь родственники?У меня тоже один дед,а воевал,а второго на Соловках расстреляли.Проблема в том,что вы не видете далее своих КАДов.Решаете,как вам кажется,ПРОБЛЕМЫ,а ДРУГИЕ РОССИЯНЕ выживают.
И 15000р.на промозглом севере-это не Питер.И работяга будет копить 5 лет,займёт в долг и купит
жигуль.ВАЗ выживет м.б.Да,согласен,место жительства изначально не выбирают,но смотрите
в корень.Ничего личного,извините,накипело
, и завтра начнут выпускать машины а не то что сейчас делают
, да прикроют какой нибудь концерн из за несоответствию евро4
, а наше евразию9 будут выпускать даже если это будет в убыток
ИЛИ ЭТО НЕ ТАК
P.S.
причины не должны повторяться
Я уверен что если каждый выскажет свою претензию, то их наберется такое количество что нашим правителям станет понятно что делать с автопромом.
Удачи на дорогах!
92-Й 26=50...Так что НЕ НАДО!!!!!!!!!!!!
Поэтому они знают, что за год новую модель все равно не запустишь и медаль героя за это не получишь, зато за год можно успеть плотно свой карман набить...
ААА, забыл! Ещё же инжектор приладили вместо карюратора!
Хотите поднять рождаемость населения?,закройте пож.АВТОТААААЗззз.
P.S.Вот только рабочих жалко,ведь фактически работы там нет.
"Хотите поднять рождаемость населения?,закройте пож.АВТОТААААЗззз.
P.S.Вот только рабочих жалко,ведь фактически работы там нет."
Недопонял, а почему увеличится рождаемость, если рабочие останутся без работы? Разве безработному проще большую семью прокормить?
30000 ежемесячно покупаемых тазиков это не только от глупости, но и от бедности... к сожалению большинство Россиян до сих пор верят в страшные байки про дороговизну иномарок и про то что они не приспособленны к российским дорогам и топливу... и пока это стадо будет двигаться в едином порыве... ну или пока не понизят эти ё..ные пошлины ваз будет жить.. ну или пока он не обанкротит государство....
а вообще кто нибудь удивлён что им снова медвепут помогает?
Хотя,вот все говорят,что мол,таз говно,никто не берёт.....,я по городу,массу новых машин вижу,от 07 до Приоры.
Берут их и будут брать,не перевелось на руси бы....о разное,которые слаще морковки ничего не видели.
Шеви Нива,дк вообще самая угоняемая в областях,так что зря вы так уверены,что этот монстр АВТОВАЗ по производству моторизированных мусорных бачков,когда нибудь сдохнет.
Раньше:выпил,украл-в тюрьму ("Джентельмены удачи").Сейчас:выпил,украл-в Лондон.
Суки вы,обожражвишиеся жители мегаполисов...
Не надо считать зажравшимися. Надо учитывать цены здесь на всё. Хочешь жить в мегаполисе - учись и работай!
Я,инженер, с высшим образованием,исправлял косяки
этих несчастных,бедных механиков из Тольятти(не люблю материться)....Теперь покупаю бюджетный Символ...
И самая действенная мера - изъятие денег у населения. Чтобы это самое население даже помечтать не могло о нормальном автомобиле.
А с завистью смотрело на проезжающих на иномарках (на общую сумму в полмиллиарда долларов и з бюджета) слуг народа.
А вообще, новое вливание не изменит на ВАЗе ничего. Скорее всего деньги будут успешно попилены на подходе к заводу.
"А с завистью смотрело на проезжающих..."
ВЫ ЗАВИДУЕТЕ ВОРАМ???
Или Вы хотели написать "с ненавистью"?
Я знаю людей, которые честно заработали на новые иномарки.
Так что я написал именно то, что хотел, бдительный Вы наш!
"А с завистью смотрело на проезжающих на иномарках (на общую сумму в полмиллиарда долларов и з бюджета) слуг народа."
Это каким таким честным трудом "слуги народа" заработали себе крутых тачек на полмиллиарда долларов?
А шутку про суд над ними я оценил...
Не все так политически подкованы, как Вы, ИнжеНер. А если люди будут ездить на продукции ВАЗа, то им будет все равно, на какие деньги куплена машина, лишь бы не ВАЗовского производства. (Да и сейчас толпы голосуют за ЕР, Путина, Лужкова, и считают, что лучше их нет никого. А машины...)
Вчера проехал метров 15 на 2111. Это же издевательство над водителем, а не автомобиль! Моя старенькая иномарка - райское местечко по сравнению с ВАЗовской помойкой. Хотя и обошлась мне дешевле, чем половина Калины.
А про суд Линча я не шутил. Я это дело не люблю. И Вам не советую. А то с Вами разберуться владельцы ВАЗов в белых капюшонах. Гы!
> предприятий...
А нам нужна такая система, в которой авто-бизнес не способен существовать без чужих субсидий? Т.е. система в которой бизнес убыточен?
> Набиуллина отметила, что ... Но, чтобы
> поддержать спрос на эти автомобили, нужны
> стимулирующие меры по покупке недорогих
> автомашин.
Видимо есть отличная мера - цена. Дёшево и сердито, например. Тоже неплохой вариант. Или очень дорого, но альтернативы ещё более а...нно дорого. Пока вижу воплощаемым второй вариант, тоже мне ненужный и притом губительный.
Пусть потратят миллиарды этой помощи на необходимое переустройство жизни этих 100 тыс. бедолаг на АвтоВАЗ, но заводу ни копейки из госбюджета!
http://news.auto.ru/news/3397.html
Вот и посмотрим.
"детальный бизнес-план, в том числе по созданию новой модели автомобиля." в лучшем случае это модель "С" будет, но скорее всего это будет калина-кастратЭдишн...
"у предприятия есть несомненный плюс – это создание автомобиля для людей с невысокими доходами" убираем пошлины до нормального уровня и о ЧУДО почти у каждого производителя есть модели ло 10000$!!! не говоря о б/у которые даже 15 лет отроду превосходят жигули по всем статьям...
"«Это позволит избавиться от автохлама и поддержать производителей»" чего то я не догоняю, разве не ВАз/Газ главный автохлам на дорогах? производители это Форд, Ниссан, Тойта, Фольксваген, а ВАЗ-ГАЗ- это чёртова чёрная дыра для бюджетных денег...
Набиулину, Путина, Медведева в отставку и на жигули...
"разве не ВАз/Газ главный автохлам на дорогах?"
В том-то и дело, что не ВАЗ и не ГАЗ, а убитые в хлам иномарки.
А насчет "черной дыры" верно. Только "черная дыра" не абстрактный ВАЗ или ГАЗ, а ворьё, что ими управляет.
Сокращают 36 тыс (каждого третьего!!!) и еще помощи просят, г@$%&ы!!!
Опять новая модель? Вообще-то слишком много новинок у ваза, одни разговоры. Воровство верхушки переходит в глобальный развал остатков промышленности и геноцид российского народа.
"Шо, ОПЯТЬ???")))
Почему «вазы» называют «тазы» или «счастья вам и вашим детям в новый год желает автоваз» (с) народный вазовский стих.
По нашей великой родине гоняют миллионы вазов, которые когда то были дефицитом, а теперь езда на них считается западлом….из-за их низкого качества и вообще…..
До 2005 года, автоваз оставался, наверное, единственным такого рода и масштаба предприятием в стране, которое по факту не принадлежало никому! В начале девяностых, когда рыжий плут организовал приватизацию, автоваз никому не удалось приватизировать единолично, много акций осело в карманах заводчан. В последствии они, конечно, выкупались вазовским генералитетом (узким кругом руководителей), и ими, совместно со злым гением Бабом (Березовский) была организована схема перекрестного владения акциями большим пакетом акций ваза владело одно «общество», акциями этого «общества» в свою очередь владело еще одно ООО, а акциями еще одного ООО в свою очередь владел ВАЗ. Сделано это было для того, что бы автоваз никто не смог в одни руки сцапать. Ну как вы сами понимаете, что не является конкретно чьим то, то является общим……..Нет разумеется генералы от ваза контролировали обстановку, пытались развивать предприятие по мере сил, но все же каждый тянул одеяло на себя и мутил свои дела…..Любой договор с вазом (коих на вазе тысячи), на поставку каких нить комплектующих, (необязательно чего то крупного, да же маленькой прокладочки резиновой), на проведение каких нить работ на вазе, ..так вот любой с вазом договор в те времена, являлся залогом благосостояния и успешности. Ну и естественно, цена каждого договора имела в себе частичку, предназначенную для отката. Кто то прикуриавал на диллерстве ..и т.д… И таким образом долго ли коротко, наша фабрика по производству автомобилей существовала, и кстати говоря работала с прибылью. Более того, до 2005 года, фабрика существовала как единый комплекс с целым рядом дочерних предприятий (поставщиков), огромной сетью сервисных станций тех обслуживания по стране и миру (я не опечатался, вазу принадлежало большое количество имущества), а так же завод нес огромную социальную нагрузку (детские сады, спортивные сооружения, больницы, санатории, профилактории, базы отдыха в Тольятти и на черноморском побережье и т.д…ит.п.) Не могу сказать, что все были в шоколаде (хотя сейчас, та жизнь покажется настоящим шоколадом), но город существовал, обеспечивал работой помимо штатных 100 000 работников завода, еще не один миллион граждан занятых в производстве комплектующих и техобслуживании по России.
И вот наступил 2005 год, когда под предлогом очистки завода от бандитизма и коррупции на завод пришел рособоронэкспорт. Вазовским генералам сказали …… «нахуй с завода или будет ваше место у параши!». (и эти чмыри трусливо свалили) осталось лишь несколько руководителей высокого уровня (чисто технари) без которых ваз бы реально встал бы через пару месяцев. Почему я назвал их чмырями?! Они бросили предприятие, с которого много лет кормились сами, на котором выросли …да короче хули там……..В качестве краткого примера пацанского поведения в пику вазовским генералам/чмырям: У нас в городе есть уникальное хим-предприятие ТольяттиАзот. Предприятие единолично принадлежит так называемому красному директору по имени Вова Махлай, он стал директором в советские времена, потом приватизировал завод и рулит по сей день. В течении последних 7 лет (могу немного напиздеть с датами) у него пытаются отобрать предприятие парни с московской пропиской. Возбуждаются в отношении него уголовные дела, суды, штурмы омона, иные рейдерские атаки и т.д. и т.п., сам Махлай в течении всего этого времени находится в международном розыске, ОДНАКО ЗАВОД НЕ ОТДАЕТ!!!, живет инкогнито в разных странах и оттуда управляет заводом(работники стабильно получают з/п, имеется социалка), а ему заметьте уже почти 80 лет, и денег у него (предприятий как ТоаЗ в мире всего коло 3-4), как у дурочка фантиков. Так вот о чем я, если бы наши генералы обладали таким же твердым как у Махлая очком, они в полнее могли бы не пустить московскую марзоту на завод, ведь биться намного легче группой, нежели чем в одного, как Махлай.
Так вот, конец 2005 года команда антикризисных менеджеров Рособоронэкспорта встала к рулю автоваза………(хотя надо сказать, что конкретно рособоронманагеров было совсем мало, остальные были их родственниками/друзьями/знакомыми – короче всякой твари по паре) При старом режиме на вазе был генеральный директор – президент, и 9 вице, сейчас около 40 вице, старших вице ……..ОНИ БЛЯТЬ ДРУГ ДРУГА ДАЖ В ЛИЦО ТО НЕ ЗНАЮТ. Одной из первых антикризисных мер (как показательный пример) на «умирающем заводе» стала закупка 12 джипов Тоета лэнд краузер (на полном фарше). Оказалось, что на вазовских машинах кататься москвичам западло……. (надо отметить, что вазовские чмыри-генералы никогда не позволяли себе служебных иномарок, и каждый генеральный ездил, на…. бля Жигулях!!!)
Парочку жипов задарили ментам в Москву, в замен на то, что на оставшиеся внедорожники, последние дали по комплекту синих номеров и мигалок. Лихо смотрелись кортежи раскрашенных крузаков рассекающих по Тольятти (пугая людей и создавая аварийные ситуации)….. А дальше понеслось, ЗАВОД СТАЛИ БАНАЛЬНО ГРАБИТЬ, московская хуета прилетает на завод в понедельник утром, улетает в пятницу вечером (еженедельный чартер – охуенно экономно))). Часть ленится летать и живет тут, в комфортабенльной вазовской турбазе на берегу волги. Про договора (поставок, подрядов) говорить нечего…все они стали с душком московским. Зарплаты москалей исчислялись миллионами деревянных рупий в месяц, они окружили себя местными блядями (которым назначались зарплаты по 50-100 тыр). Практически ВСЕ имущество автоваза (дочерние предприятия) на сегодняшний момент проданы (по своим и за копейки), за счет ваза приобретено куча всякого не нужного автовазу имущества (акции акаих то нахуй банков – нахуя как грится козе баяны) и т.д. Короче на сегодняшний день автоваз емеет долгов в три раза больше чем стоит сам……… ну и соответственно за три года из прибыльного предприятия он превратился в убыточное. Один мой знакомый – работник вазовской бухгалтерии, имел возможность общаться с представителями аудиторской фирмы, которые, посмотрев объемы инвестиций (вывода денег) завода в разные нахер ненужные заводу структуры сказали: ребята а вы что инвестиционная контора?! А вы не пробовали заняться, чем нить профильным?! Ну например начать машины делать……..
На сегодняшний день завод работает в одну смену, программа сокращена в двое, и с сентября месяца оплата на заводе будет производиться по факту отработанного времени, а именно, каждый работник будет вырабатывать не более 2 недель и соответственно за это и получать (если вообще фабрика не встанет). Наверное, в других регионах намного хуже, чем у нас и мне былоп грех жаловаться,…но я излагаю как есть. Думаю, что осень и следующая зима будут трудными. И надеяться будет не на кого.
Помнится пару лет назад, на Самарскую область обрушились небывалые снегопады, за ночь машины на улице заметало по капот, из подъездов с утра не возможно было выйти (двери заметало) Кругом хаос, панические настроения,……кстати, заводчане, несмотря на определенную удаленность завода от города,2 недели ходили тогда, на работу пешком (автобусы просто физически не могли доехать) Так вот, с момента обрушения снегопада в течении первых трех дней губернатор (мистер Артякофф, выходец с рособорона, в 2006г тоже поруливший/похававший с ваза) НЕ СОВЕРШИЛ НИ ОДНОГО ШАГА, НЕ ВЫСТУПИЛ НИ С ОДНИМ ОБРАЩЕНИЕМ К ГРАЖДАНАМ, ХОТЯБ ПО РАДИО с целью успокоить жителей области наличием власти. Вот такие у нас эффективные московские манагеры.
Вообщем ждем зимы.
Я работал с ВАЗами в 1998 году. Уже тогда это были редкостные помойки, которые не хотели просто заводиться (это новые, в салоне!). А он тут втирает про старые добрые времена. Классика была устаревшим авто по мировым меркам в момент открытия завода, качество неуклонно снижалось. В момент отурытия завода - было, а потом кончилось. Качество.
Заводу всегда было наплевать на потребителя: схавают. В 90-х хавать перестали - побежали в правительство: отрасль гибнет, введите пошлины! Вот тут бы его и продать, да дрогнула рука у Ельцина. А завод выучил песню про свою нужность и поет ее регулярно.
Продали бы GMу или европейской марке - ездили бы сейчас на нормальных авто. Да и пошлин таких не было бы! Вон, белорусы живут без местного автопрома и ничего.
Слава Путину! Слава Единой России! Тут в Москве опять выборы намечаются. Интересно: кто победит?