На Московском автосалоне компания Mazda Motor представила две новинки российского рынка – компакт-вэн Mazda 5 со сдвижными дверями и обновленный кроссовер CX-7, который уже поступил в продажу.

Габаритная длина новой «пятерки» составляет 4505 мм, ширина – 1755 мм, высота – 1615 мм, колесная база – 2750 мм, а дорожный просвет – 140 миллиметров. В дизайне автомобиля использованы элементы стилистики Nagare, которой обязаны своими наградами концепт-кары Mazda. Сохранив фамильные черты, новинка приобрела собственное «лицо». В частности, увеличилась пятиугольная радиаторная решетка, а нижняя часть бампера приобрела рельефные формы. Фары дебютанта стали выразительнее, а эффектные противотуманки глубоко врезаны в бампер. В свою очередь, линии крыльев подхватывают импульс движения, и передают его колесным аркам. Там они встречаются с характерными для стиля Nagare волнообразными линиями, которые тянутся по боковинам кузова и переходят в задние панели под направляющими задних сдвижных дверей. При этом дизайн новых 16- и 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков также создан в стиле Nagare, а изогнутые спицы придают колесам спортивный вид. Кроме того, задняя стойка кузова как будто замаскирована, а задняя оптика включает в себя оригинальные горизонтальные блоки фонарей.

В салоне привлекает внимание новый дизайн панели управления, рулевого колеса и центральной консоли, а также сиденья и отделка интерьера. В базовой версии (как с 5-, так и с 7-местным салоном) установлены сиденья с обивкой из двух видов ткани, центральная часть которых представляет собой фактурный материал с рисунком в виде мелких квадратов. В более высоких комплектациях кресла обтянуты тканью с нанесенными волнообразными линиями в стиле Nagare. Они имеют вставки из искусственной кожи и темно-синюю прострочку. В качестве опции можно приобрести сиденья, обтянутые перфорированной натуральной кожей с красными вставками и прострочкой. Это, по замыслу дизайнеров, должно подчеркивать спортивный стиль салона. Также стоит отметить тот факт, что спинки передних кресел стали шире, а центральный подлокотник увеличился. Эффективнее стала и вентиляция – за счет более высокого расположения воздуховодов.

Кстати, салон Mazda 5 может легко трансформироваться. Сиденья складываются, образуя множество конфигураций. Центральное место во втором ряду оборудовано трехточечным ремнем безопасности, что позволяет установить сразу три детских кресла. Сиденье второго ряда оснащено системой трансформации Karakuri: слегка наклонив левую подушку сиденья вперед, можно убрать центральную подушку в расположенный снизу отсек. Если опустить центральную часть спинки вниз, она превратится в удобный подлокотник. Свою пользу приносит и ящик, который находится под правым сиденьем: во время путешествий с детьми его можно установить в центре. В нем имеется большой верхний лоток, а в сетке ниже можно хранить мелкие вещи. Если используется ящик, то на месте его обычного размещения образуется дополнительное отделение объемом 6,3 литра.

Под капотом Mazda 5 устанавливается 2,0-литровый бензиновый двигатель MZR, развивающий 146 лошадиных сил при 6500 об./мин. (максимальный крутящий момент – 185 Нм при 4500 об./минуту). Агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. С такой силовой установкой автомобиль разгоняется до «сотни» за 12,4 сек., его максимальная скорость составляет 186 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле – 8,2 л/100 километров.

Продажи новинки в России стартуют в декабре текущего года.

Что касается CX-7, то в обновленном автомобиле улучшены жесткость кузова, плавность хода, управляемость и устойчивость. Кроме того, кроссовер получил дополнительную шумоизоляцию салона и более высокое качество исполнения интерьера. Если говорить об экстерьере, стоит отметить, что автомобиль приобрел более динамичный облик передней части, – новая пятиугольная решетка радиатора стала крупнее и агрессивнее. Кроме того, СХ-7 теперь украшают передние противотуманные фары вертикального расположения. В задней части модернизации подвергся задний бампер и противотуманные фонари. Для комплектации Sport также предлагаются увеличенный задний спойлер и хромированные накладки на задней двери. Завершают перечень изменений экстерьера легкосплавные колеса – 18” и 19”. Новые диски отличаются объемным дизайном, подчеркивающим спортивные качества СХ-7. На выбор предлагаются семь вариантов цвета кузова, в том числе новые: Aluminium Metallic (серебристый металлик), Stormy Blue Mica (синий металлик) и Sparkling Black Mica (черный перламутр).

В салоне обращает на себя внимание новое рулевое колесо с расположенными на нем клавишами управления различными системами. Панель приборов получила новый дизайн – черный фон, подсветку в виде синих колец, белые стрелки и объемные циферблаты. Над панелью управления разместился козырек, образующий зону для нового многофункционального информационного дисплея (MID). Подверглась модернизации панель управления аудиосистемой, которая обрамлена декоративными деталями блестящего черного или серебристого цветов.

Среди прочих усовершенствований можно выделить отделку сидений и более высокое качество салона, новый дизайн дверных панелей и центрального подлокотника, а также матовые хромированные накладки на руле и хромированную окантовку воздушных дефлекторов. Подобно Mazda 6 и Mazda 3, обновленный кроссовер СХ-7 отличается новым интерфейсом «человек-машина» (HMI), повышающим удобство управления, а многофункциональный информационный дисплей (MID) обеспечивает водителя необходимыми сведениями, отображаемыми на компактном экране. В частности, на MID выводятся сообщения аудиосистемы или напоминания о периодичности техобслуживания. Кроме того, имеется возможность регулировки уровня громкости предупреждающих сигналов. Маршрутный компьютер отображает мгновенный и средний расход топлива, запас хода, среднюю скорость автомобиля.

На российский рынок обновленный CX-7 поставляется в сочетании с турбированным 2,3-литровым бензиновым двигателем, который развивает максимальную мощность 238 лошадиных сил при частоте вращения 5000 об./мин. и максимальный крутящий момент 350 Нм при частоте вращения 2500 об./мин. и работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. С такой силовой установкой кроссовер разгоняется до «сотни» за 8,3 сек., его максимальная скорость составляет 181 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле – 11,5 л/100 километров.

На автомобиль устанавливается передняя подвеска со стойками McPherson и задняя многорычажная подвеска. Кроме того, новинка оснащена системой полного привода (AWD) с подсистемой активного перераспределения крутящего момента (ATS). Компьютер автоматически распределяет крутящий момент двигателя между передним и задним мостами с помощью активной муфты с электронным управлением, установленной перед задним межколесным дифференциалом. В свою очередь, система ATS изменяет долю крутящего момента, передающегося на задние колеса в зависимости от дорожных условий.

Российские продажи обновленного кроссовера Mazda CX-7 начались этим летом. Автомобиль поставляется на рынок в двух комплектациях – Touring и Sport. Начальная» комплектация Touring (от 1 млн 229 тыс. руб.) включает в себя климат- и круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, системы активной и пассивной безопасности. По сравнению с предыдущим поколением, в список стандартного оборудования комплектации Touring добавлены многофункциональный дисплей и функция регулировки поясничной поддержки сиденья водителя. Оснащение топовой комплектации Sport (от 1 млн 374 тыс. руб.) включает в себя кожаный салон, сиденье водителя с электроприводом и памятью, Smart Card, датчик дождя, датчик давления в шинах, камеру заднего вида, систему мониторинга мертвых зон, противотуманные и ксеноновые фары с автокорректором, 19-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистему Bose с девятью динамиками.

Все самые интересные новинки Московского автосалона