VW Passat CC: оцениваем штатную мультимедиа-систему

В протестированном нами Volkswagen Passat CC стоит хорошо известное поклонникам VAG «пятьсот десятое» головное устройство. Впрочем, качество звука зависит не только от «головы», но и от остальных элементов системы, а здесь они носят небезызвестное имя Dynaudio.

Немцы – народ педантичный и практичный, и подтверждение тому часто можно найти в автомобилях концерна VAG. Взять хотя бы штатное аудио, которое в данном случае представляет собой настоящий концентрат практичности: зачем идти на поводу у дизайнеров и городить для каждого автомобиля свое головное устройство, когда можно сделать один модельный ряд и использовать его сразу в нескольких автомобилях. Авто попроще? – Вот вам простая «голова». Авто выше классом? – Вот вам и аудио покруче. Топовая комплектация? – Получите «мультимедийку» с DVD-приводом. В общем, совсем неудивительно, что в Passat CC, побывавшем в наших тестах, стояла хорошо известная «голова» RNS-510 с прошивкой 2013 года. 

К оснащению этого головного устройства можно относиться двояко – без ложки дегтя тут все же не обошлось. С одной стороны, ГУ может воспроизводить DVD, есть модуль Bluetooth, встроенный жесткий диск, навигация с поддержкой ТМС, через входы можно подключить вообще любой сторонний источник, на экран выводится информация с камеры заднего вида, меню вполне корректно русифицировано. Казалось бы, что еще нужно?.. Но где же элементарный слот USB? Есть, правда, слот под SD-карточки, что компенсирует этот недостаток (MP3 читает с нее запросто, видеофайлы – не читает), но, нужно признать, обычные флешки у нас как-то распространены больше. Чтобы использовать USB-флешку, придется приобрести переходной шнур.

Что касается удобства управления, то тут вопросов никаких. Принцип предельно прост и логичен: «физическими» кнопками выбираем источник или входим в режим настроек, а дальше уже управляемся через экранное меню (экран здесь сенсорный). Экранные кнопки крупные, не промахнешься, надписи удобочитаемые, в общем, по части эргономики – зачет. 

Матрица и видеопроцессор обеспечивают приличное разрешение, стробления на динамичных сценах, а также дрожания статичной картинки и «ореолов» вокруг контрастных переходов не замечено. Правда, можно придраться к небольшому сужению динамического диапазона – на слишком темных или слишком светлых участках снижается различимость деталей, но мы же не домашнюю ЖК-панель тестируем, верно? А для автомобильного ГУ экран хорош.

Переходим к звучанию системы, ставим настройки в «ноль» и включаем первый диск. Что касается тонального баланса и характера звука как такового, то тут нужно признать, что система для простой «штатки» звучит неожиданно хорошо. Ясные, без «затуманенности» средние частоты, вокал живой, будто исполнитель находится рядом, детали и нюансы записи передаются подробно. Да, верха чуть синтетичны и порой создается впечатление, что твитеры звучат как бы сами по себе, отдельно от всего остального, но общего впечатления это на удивление не портит. Единственный неприятный момент – твитеры немного «оттягивают» звук на себя, из-за чего он не «разливается» равномерно вдоль лобового стекла, а как бы «прилипает» к ним. Если регулятором высоких частот немного прибрать их уровень, то этот недостаток в некоторой степени нивелируется – главное, не увлекаться, иначе звучание начинает терять в своей «воздушности». В общем, найти компромисс можно, стоит лишь немного поиграть с настройками.

А вот что касается низких частот, то к сабвуферу больших претензий не нашлось. Для «штатки» он выдает непривычно глубокий бас и при этом не проявляет признаков ранней перегрузки. Если говорить о рок-музыке, то, скажем, ударник и бас-гитара ACDC отрабатывали чуть ли не как на реальном концерте – упруго, с тактильными ощущениями и отдачей в грудной клетке, а «дышащая» глубоким басом ударная установка Tito & Tarantula звучала хоть и не как с каким-нибудь 15-дюймовым сабом, но все же более чем уверенно. Да и электронный бас не заставил динамики надрываться – звуковые пассажи Yello хотелось слушать и слушать, не убавляя громкости. Не говоря уж о клубной музыке – басовый удар тут передается плотно и весомо.

В общем, система в Passat CC оказалась очень и очень достойной, и заслуга в этом принадлежит не только и даже не столько головному устройству, сколько усилителю и акустике. Да, звук не идеален, но то немногое, что действительно стоило бы изменить, касается, пожалуй, только твитеров, все остальное можно подвергать апгрейду, только если есть задумка построить систему уровня действительно заметно выше среднего. Но это уже совсем другая история.

Наша оценка (с учетом класса автомобиля):

Функциональное оснащение: 3

Удобство управления: 5

Звучание средних частот: 5

Звучание верхних частот: 4

Звучание нижних частот: 5

Общий тональный баланс: 5

Звуковое пространство: 3

 

Поделиться с друзьями

Комментировать

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии

Оставить отзыв